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  • 外媒:中國新刺激措施并不是在走回老路
  • 2014年04月07日來源:中國連云港網

提要:經濟學家指出,與之前的刺激項目不同,新一輪的刺激經過了精心地設計,希望配合政府方面包括改善人民生活水平,確立長期可持續的基礎設施建設項目融資渠道的改革目標。匯豐銀行的經濟學家屈宏斌和孫珺瑋在周四的報告中寫道,“這并不是之前幾次中國刺激經濟增長方式的重復。

外媒周四分析文章稱,中國政府宣布的在鐵路等其他基礎設施項目上的更大開支以刺激經濟增長的措施使得市場產生了一些疑慮,那就是中國政府是不是正在走回老路。

欧宝体育中國政府在周三晚些時候采取行動,希望阻止這個世界第二大經濟體增長放緩的局面。所宣布的計劃中包括了加速鐵路建設的開支,為低收入家庭的住房升級以及對小企業的減稅措施。

經濟學家指出,與之前的刺激項目不同,新一輪的刺激經過了精心地設計,希望配合政府方面包括改善人民生活水平,確立長期可持續的基礎設施建設項目融資渠道的改革目標。匯豐銀行的經濟學家屈宏斌和孫珺瑋在周四的報告中寫道,“這并不是之前幾次中國刺激經濟增長方式的重復。刺激項目的規模有限,看起來只是要將國內生產總值的增長速度穩定在7。5%的目標周圍,而不是另一輪的大規模刺激。這應該可以爭取到更多時間來實施改革措施,畢竟這些變化會帶來某種短期的痛苦。”

雖然刺激方案對基礎設施項目的關注可能與中國政府試圖重新平衡經濟,從投資驅動轉向消費引導的努力有沖突,但是有經濟學家認為,擴大中國內陸省份鐵路網絡的投資,以及對棚戶區的重建對中國的發展也是必須的。

中國政府在過去幾年發起了多組刺激項目,希望推動經濟增長。最大的應該是2008年到2009年,也就是雷曼兄弟公司破產之后,試圖對抗經濟增長放緩的四萬億項目。

在那之后,中國政府也提出了多個小規模的項目,幫助了2012年和2013年的經濟增長。在2013年公布的項目中,包括了通過對小企業的稅務優惠以及減少出口公司的行政成本等措施來提升經營活力。

經濟學家指出,新刺激項目中的主要改革元素是基礎設施建設項目獲得融資的方式。

和之前經濟刺激的資金主要來自地方政府進行的借款不同,中央政府正在試圖尋找一個方式,讓基礎設施的投資更加具有可持續性。在鐵路建設的投資融資中,政府將會設立一個鐵路發展基金,計劃每年獲得2000億到2000億人民幣,并發行新的鐵路建設債券。在城市棚戶區的重建中,中國政府要求中國最大的政策性銀行中國開發銀行出售債券來為這些項目融資。

美國銀行美林證券的首席中國經濟學家陸挺說,“如同我們之前多次提及的,中國應該讓地方政府去杠桿,同時中央政府應該承擔更多債務,來實現一個增長的軟著陸,同時消除債務問題。一個重要的方式就是擴大政府政策性銀行在基礎設施和社會住房投資中所起的作用。現在我們終于看到了這個發展。”

陸挺說,“這些措施顯示,李克強總理領導下的政府將以通過政策穩定短期增長為目標,這將會在強化效率的同時避免未來的金融困局。”

考慮到新的刺激措施將為中國經濟增長程度確定一個底限,很多經濟學家都認為,這將會降低實施貨幣刺激措施的可能性。荷蘭國際集團在亞洲的的研究主管蒂姆-康登(Tim Condon)說,“如果事情明顯惡化,那么所有選擇都是有可能被采取的。但是目前而言,這使得貨幣寬松的可能性降低了。”

欧宝体育市場經濟學家普遍認為,現在中國人民銀行將可以繼續密切關注M2貨幣供應,以及銀行間利率的發展,確保有足夠的流動性來支持經濟增長。 (孔軍)



責任編輯:周錦秀
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