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  • e代駕號召司機武力搶地盤或因不堪業績壓力
  • 2016年05月18日來源:新藍網·浙江網絡廣播電視臺

提要:昨日,知名微博大V爆料e代駕發出“懸賞令”,號召司機用武力爭搶地盤,并承諾打傷競爭對手,醫藥賠償由公司承擔。據網友爆料,最近各地出現多起e代駕司機打人事件。

昨日,知名微博大V爆料e代駕發出“懸賞令”,號召司機用武力爭搶地盤,并承諾打傷競爭對手,醫藥賠償由公司承擔。據網友爆料,最近各地出現多起e代駕司機打人事件。

該消息一出立即引起輿論嘩然,為何e代駕竟公然鼓勵司機通過武力方式爭搶訂單?知情人士分析,暴力行動風險系數很高,應屬無奈之舉,這說明e代駕正面臨極其大的業績壓力。

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市場份額僅剩4成

據了解,e 代駕一度是行業老大,日子過得也頗為順心。不過從去年7月,競爭對手滴滴代駕強勢入局以來,市場份額一路飆升,給e代駕造成巨大壓力。為了與滴滴代駕制衡,e代駕投入了巨資與其貼身肉搏。但由于缺乏戰術,只是盲目擴張燒錢,一系列激進動作反倒成了拖累,直接導致e代駕大幅裁員20%。在這過程中,e 代駕的市場份額也一點點被蠶食。

研究機構Trustdata發布的《2015年中國移動互聯網行業發展分析報告》顯示,滴滴代駕占據六成市場份額,e代駕作為曾經的行業老大僅剩四成份額。報告同時顯示,e代駕TOP10城市的用戶占比僅為三成。這說明,e代駕在一二線城市已失去主導地位。

進入2016年,裁員瘦身之后的e代駕開始糾偏,市場動作相比去年保守了很多。但是,e代駕仍然面臨內憂外困的局面。根據媒體報道,今年以來,e代駕高層變動頻繁,繼COO周依華離職之后,CTO李偉也已帶著技術團隊離場,;由于大幅提高信息費,還出現了代駕師傅罷工風波;此外,委以轉型重任的汽車后市場業務也進展緩慢。

為了挽回市場局面,拉升訂單, e代駕采取了簡單粗暴的原始做法——號召司機暴力爭搶。e代駕向司機發出的“懸賞令”寫道:發現滴滴代駕蹲點,附近司機請最快速度前往圍蹲,別讓他們接單!滴滴敢搶單武力伺候,醫藥賠償公司承擔!”

據網友爆料,最近各地已出現多起e代駕司機打人事件。在一段打人視頻中,三名穿著e代駕制服的司機上對另一位代駕公司的司機拳腳相加,被打司機在圍毆之下根本無力還手。

業界評價,企業在巨大業績壓力下容易出現變形行為,e代駕官方號召司機打人的做法反應公司出現了管理失控的局面,希望e代駕能夠正視自身行為,通過正當手段參與競爭。

網友評論,一旦發生刑事案件,司機首當其沖,e代駕把司機當槍使的做法非常不厚道。

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司機被多番剝削增加公司毛利

另據知情人士透露,e代駕經營狀況不佳早在年初就已初見端倪。根據媒體報道,e代駕年初提高了對司機的抽傭,并要求司機向車主增收1元保險費用增加工作難度,一度引發罷工風波。雖然e代駕方面予以否認,但是司機對平臺做法不滿卻已經成為不可開脫的事實。

據悉,e代駕在成都、天津等各地強制向司機收取每單0.8元-2元的“眾籌”費用,用于打點酒吧和KTV。不過眾多司機投訴被強制扣取的”眾籌“資金去向從未公示,也未享受到接單優待。

而今年5月,e代駕宣布司機發生交通事故理賠時,還需向平臺制服800元事故責任金,有過出險記錄的則必須繳納800元風險保證金。此舉也遭到司機抗議,認為平臺降低保險成本,將風險轉嫁到司機身上。

業內人士分析,e代駕這一系列動作的實質是通過克扣司機收入,減小管理成本。在業績壓力下,e代駕寧愿犧牲司機滿意度和忠誠度來換取毛利。



責任編輯:杜莊能
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